|
Информация
Дизайн и разработка
 |
На свете нет того, чего ты не можешь. Есть то, чего ты не достаточно сильно хочешь.
C Днем Парашютного СпортаУважаемые господа, парашютисты, небоныры, скайдайверы. Поздравляем Вас с этим светлым великим праздником!!! Желаем летной погоды, достижений, успехов. Немного истории... В целях пропагадны парашютов, как средства спасения летчиков , перед инструктором-методистом парашютной службы, инспектором управления ВВС, Леонидом Григорьевичем Миновым была поставлена задача Главкома - провести работы по ознакомлению летного состава воздушных частей с принципом работы парашютной системы, и на личном примере доказать эффективность использования парашюта в критических ситуациях. 26 июля 1930 года в небо Воронежа взлетел двухмоторный французский «Фарман-Голиаф» М-62. На борту было два парашютиста-агитатора: инструктор Леонид Минов, и доброволец - курсант Борисоглебской летной школы, Яков Мошковский. Самолет поднялся на высоту 500 метров. За ним внимательно наблюдали сотни глаз. Все ахнули, когда из люка выпала и полетела вниз человеческая фигура. Казалось, секунды падения превратились в вечность. И вот парашют раскрылся. Дружное «ура» покатилось по аэродрому, когда Минов закачался на стропах. К месту его приземления сбежалось много народа, причем не только военные, но и гражданские. Моноплан «Фарман-Голиаф» пошел на второй круг, а Мошковский все еще стоял в люке, не решаясь на прыжок. Но вот и он рванул вниз. "- Наш прыгнул", - раздался многоголосый радостный крик, - "вот молодец!" В тот день, как говорится, «лед тронулся»... В течении 3 дней, 26-29 июля с парашютом прыгнуло еще 30 добровольцев. Дата 26 июля стала Днем рождения Парашютизма.  На фото: Минов Леонид - полковник авиции, Мошковский Яков - майор авиации, впоследствии, Начальник высшей парашютной школы Рекомендуем
26.07.2017 День парашютного спорта
12.04.2016 С Днем Космонавтики
01.08.2013 День ВДВ
25.07.2013 День парашютиста 2013
07.03.2013 8 Марта
|
Обратите Внимание!
Поиск по сайту
Впечатления
Думал, как это будет. Психологически готовился. Прорисовывал картинки в мозгу. А вышло все не совсем так. Когда самолет вышел на заданную высоту и четверка в которой я был последним один за одним стала покидать борт, все что я успел осознать, это попытка удержать равновесие во время нескольких шагов перед люком сделанных практически бегом, голос Ивана за спиной (Пошел!) и следующее что я понял, это то что я уже в свободном падении. Был пинок под зад или я его обогнал не знаю. Группировка не получилась. Получилась как это говорят голова-ноги, голова-ж...па. Считать забыл. Просто увидев в один из переворотов маленький самолет вдали понял - пора, и рванул кольцо. Через пару секунд меня тряхнуло и мир снова стал вертикальный. Только я в нем был совершенно в неожиданном для себя месте. Не впадая в эйфорию я расчековал запаску, скорректировал направление полета и до самой земли висел глядя по сторонам. Не, еще покричал для удовольствия. Все было на удивление спокойно и даже появилось ощущение, что у меня это уже было. Ожидал взрыва чувств, какогото драйва, крышесноса. Не-а. Простой спокойный расчет и конечно удовольствие. Хоть в этом ожидания оправдались. Земля встретила приветливо. Приближалась она даже неожиданно медленно. Имея опыт полета на параплане готовился немного к другому. Легкий толчек, падение не на бок, а пардон на зад (любимые ботинки проскользнули. Подошва блин уже отполировалась, а выбросить жалко), гашение купола. Все. Собрал парашют и пошел на сборный пункт. Я доволен. Свой первый и уж поверьте не последний прыжок я сделал. До встреч!!!
Добавить своё »»» |
 |  |
