|
Информация
Коммьюнити
Дизайн и разработка
![]() |
Страх - это неприятие неопределенности. Если мы примем эту неопределенность, она станет приключением.
Трагедия в Ленинградской областиТрагедией завершилась тренировка парашютистов в Ленинградской области. На аэродроме «Сиворицы» в Гатчинском районе погиб 39-летний курсант аэроклуба. В момент приземления он попытался совершить незапланированный маневр, но не справился с управлением, упал на землю и скончался в результате полученных травм. Спустя сутки после трагедии с большой долей вероятности можно говорить, что гибель спортсмена-парашютиста наступила из-за его неправильных действий. В официальном протоколе следствия эта фраза звучит еще жестче — переоценка собственных возможностей. На этом аэродроме под Гатчиной 39-летний Руслан Горейко прыгал впервые. За его плечами уже было 229 прыжков. В этом виде спорта нет критериев, много это или мало. Но достаточно, чтобы спортсмен принял решение в кризисной ситуации. Однако вышло так, что эту ситуацию парашютист создал сам. При идеальной погоде, на критической высоте около 100 метров он решил изменить направление приземления. Владимир Багатников, и. о. руководитель аэроклуба: «Этоо воспитывается с первого прыжка: маневры ниже 100 метров запрещены. Это табу на любом аэродроме. Это говорится каждый день на инструктаже, в мозг парашютиста правило впитывается как с молоком матери с первого прыжка. Будь у разбившегося Руслана Горейко в запасе еще пять секунд, все бы закончилось хорошо. Он успел бы выйти из крутого пике-разворота — именно такой и выполнялся маневр. Но даже современное снаряжение, которое было у Руслана, не позволяет совершать чудеса и опровергать законы физики. Владимир Багатников, и. о. руководитель аэроклуба: „На парашют нельзя предъявлять никаких претензий, т. к. он абсолютно новый, вся система выпущена в марте 2012 года и находилась в исправном состоянии. Оборудование сработало в штатном режиме, и абсолютно в штатном режиме парашютист пришел в район площадки приземления“». Несмотря на усилия медиков, спортсмен скончался, не приходя в сознание. Сразу после ЧП все остальные прыжки были приостановлены. Весь сегодняшний день на месте трагедии работали сотрудники Северо-Западного следственного управления на транспорте. Официального запрета на тренировки парашютистов они не давали, однако из морально-этических соображений аэроклуб сегодня и, возможно, завтра будет выходной. Суровая вещь статистика говорит, что в парашютном спорте люди гибнут чаще всего в трех случаях. В первом — новички. Во втором — когда у тебя за плечами более тысячи прыжков, и ты теряешь чувство ответственности. А в третьем случае, когда ты совершил 200–300 прыжков, тебе кажется, что ты профессионал и уже можешь все. Рекомендуем
18.04.2018 В Одессе будут ремонтировать самолеты
07.04.2018 Ан-2-100 сертифицирован!
18.12.2017 Аэропракт- история украинского успеха
20.09.2017 МСБ-2 Надiя - новый украинский вертолет.
|
Обратите Внимание!
Поиск по сайту
Впечатления
Думал, как это будет. Психологически готовился. Прорисовывал картинки в мозгу. А вышло все не совсем так. Когда самолет вышел на заданную высоту и четверка в которой я был последним один за одним стала покидать борт, все что я успел осознать, это попытка удержать равновесие во время нескольких шагов перед люком сделанных практически бегом, голос Ивана за спиной (Пошел!) и следующее что я понял, это то что я уже в свободном падении. Был пинок под зад или я его обогнал не знаю. Группировка не получилась. Получилась как это говорят голова-ноги, голова-ж...па. Считать забыл. Просто увидев в один из переворотов маленький самолет вдали понял - пора, и рванул кольцо. Через пару секунд меня тряхнуло и мир снова стал вертикальный. Только я в нем был совершенно в неожиданном для себя месте. Не впадая в эйфорию я расчековал запаску, скорректировал направление полета и до самой земли висел глядя по сторонам. Не, еще покричал для удовольствия. Все было на удивление спокойно и даже появилось ощущение, что у меня это уже было. Ожидал взрыва чувств, какогото драйва, крышесноса. Не-а. Простой спокойный расчет и конечно удовольствие. Хоть в этом ожидания оправдались. Земля встретила приветливо. Приближалась она даже неожиданно медленно. Имея опыт полета на параплане готовился немного к другому. Легкий толчек, падение не на бок, а пардон на зад (любимые ботинки проскользнули. Подошва блин уже отполировалась, а выбросить жалко), гашение купола. Все. Собрал парашют и пошел на сборный пункт. Я доволен. Свой первый и уж поверьте не последний прыжок я сделал. До встреч!!!
Добавить своё »»» |









